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2020年,全球汽车工业的复苏比预期的要长

  (原名:国际货币基金组织&#;(国际货币基,金组织):全球汽车工业的复苏比预期的,要长。2。020年将继续面临逆风。

  据外国媒体报道,国际货;币基金组织(货币基金组织)表示,2018年全。年。全球汽车工业在生产和销售方面急剧下降。。预计今年和2020年将出现类似的,下降。

  国际,货币基,金组织(IM;F)表示,全球汽车工业的放缓速度比预期的要快,对经。济构成巨大威胁。该组织的首席经&#;济学家,吉塔·乔皮纳斯告诉“华尔街日报”,汽车销售的低迷不会持续太久。但整个汽车工业的复苏似乎比我们&#;想象的要持续得多。

  ,国际货币基金组织(I&#;nternationalMon;etaryFund)发布的一项新的世界经济前景调查显示,20;18年全球&#;汽车工业占国内生产!总全球贸易增长放缓了约30%。当汽车销量下降时,一些市场的汽车销量达到了最大的饱和度-;也被认为是汽车的峰值。汽车供应和需求的逆风可能进一步减少、该行业的销售额。

  欧盟、和中国正在引入更严格的碳排放法。规,迫使;公司在低排放技术方面投入更;多资金。美国和中国之间的贸易摩擦也增加了关键组件的成本,侵蚀了制造商的利润。

  同时,事实证明,无人;驾驶和电动汽车的发展趋势也非常昂、贵。该新技术需要,大量的研发;成本和生产线的大规模调整,以适应电池组传感器和复杂的马达。

  汽车制造商和汽车零部件公司发出警告。大众汽车(Volkswagen)、已经减少、了其销量&#;预测,并预测世界汽车市场的许多部分将比预期的要快。德国大陆宣,布将资产减记28亿美元,,这与全球市场预期的疲软有关。通用汽车、将关闭一些工厂,以解雇员工,因为他们需要大量的钱来投资于自动驾,驶和电动汽车。

  ,与此同时,,全球消费者对汽&#;车的需求正在下降。国际货币基金组织(InternationalMonetaryFund)表示,汽车共享服务和汽车共享选项正在取代人口稠密的私家车。

  根据世界经济前景,汽车饱和的另一个原因是!,发;达地区的人口老龄化正在加剧购买汽车的最佳年龄。

  根据国际货币基金组织(International,MonetaryFund)的调查。随、着全球技术的迅速发展和电动汽车产量的迅速增;长,许多&#;消费者在购买汽车时都会袖手旁观。随、着富裕地区汽车销量的急剧下降,&#;市场并没有像汽车制造商想象的那样迅速扭转这一下降趋势。

  ;国、际货币&#;基金组织(InternationalMonetaryFund)表示,随着城市饱和税收优惠政策的到期,中;国汽车市场正幸运快三&#;在放缓。中国、汽车销量去年下降了;12%。印度汽车市场在2、018年同期下降了14%。

  国际货币基;金组织(I,nternationalMonetaryF。und)首席经济学家吉;塔·乔、皮纳特(GitaGopi;nath)表示,随着。收入的但增长速度并不像我们想象的那么快,对汽车等耐用品。的巨大需求也没有出现。